8月23日，福特时间周一，福特宣布将削减3000名工资和合同工，主要目标是北美和印度。这表明，该公司正在重组，以赶上开发软件驱动的电动汽车领域的特斯拉。

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吉姆，福特首席执行官·法利(Jim Farley)几个月来，他一直说，他认为汽车制造商有太多的员工。随着汽车行业转向电动汽车和数字服务，福特没有足够的员工具备所需的技能。

法利和福特董事长比尔·福特（Bill Ford）我们正在裁员，重组和简化整个业务部门的职能，联合电子邮件员工的联合电子邮件中写道。本周晚些时候，你会从业务领域的领导那里听到更多细节。

和其他老汽车制造商一样，福特的员工主要从事传统的燃料汽车生产。展望未来，法利已经为福特制定了开发一系列新电动汽车的战略。像特斯拉一样，福特希望通过依赖数字软件和连接服务来创造更多的收入。特斯拉今年的税前利润率已经超过了福特，法利总是直言不讳地表示需要降低成本。

福特和法利在电子邮件中写道：要建设这样的未来，我们需要改变和重塑100多年来运营模式的各个方面，这需要专注和明确的目标和速度。此外，正如我们最近几个月讨论的，这意味着重新部署资源和解决我们的成本结构。与传统和新的竞争对手相比，我们的成本结构没有竞争力。

不断上涨的电池、原材料和运输价格给福特和其他汽车制造商带来了额外压力。尽管如此，福特仍坚持全年利润预期，尽管由于通胀，该公司运营成本增加了30亿美元。

福特已经开始将其业务分为电动、内燃机和商用车部门。大约2000份工资和1000名合同工将受到影响，目前还不清楚裁员的比例。法利在7月份表示，内燃机部门将降低成本。但福特周一表示，裁员将影响公司的所有部门。

2018年底，福特的竞争对手通用汽车裁员1.4万人，准备加快其电动汽车战略。福特、通用和Stellantis北美业务明年将面临新的劳动力挑战，因为它们将开始与全美汽车工人联合会代表底特律汽车制造商美国工厂员工(UAW)合同谈判。

UAW领导担心电动汽车将意味着制造业工作较少，更多的工作将分散到非工会电池和电动汽车硬件厂。

福特不是最近几周裁员的汽车公司。Rivian福特支持的初创企业宣布裁员6%Argo AI特斯拉解雇了大约150名裁员来帮助训练Autopilot AI系统员工。

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