特斯拉高管谈公司五年计划：自行车平均制造成本将低于3.6万美元

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9月13日，特斯拉投资者关系主管马丁周一在当地时间·维查(Martin Viecha)特斯拉未来五年的发展计划将被邀请参加高盛举行的科技会议。

维查强调，每辆电动汽车的制造成本将继续下降。他首先谈到了未来五年特斯拉和整个电动汽车行业的两个重要主题：电池供应和技术以及汽车制造成本。

他说，汽车制造业最终将像电池行业一样快速增长。这将影响电池和电池组的制造，以及电池设计、锂、镍等原材料的开采和精炼。

汽车制造业第三次革命

维查强调，每辆电动汽车的制造成本是未来几年最重要的监控指标。他说，这最终将使汽车公司能够生产多少辆车，并能够发展到多大规模。

2017年，特斯拉每辆电动汽车的平均成本为8.4万美元。最近几个季度，每辆车的成本降到了3.6万美元。由于电池成本的降低，成本几乎所有的下降。相反，由于更好的汽车设计和更新的工厂设计，特斯拉使汽车制造变得越来越简单。

维查补充说，特斯拉的第一家汽车制造厂位于加州弗里蒙特，靠近硅谷，不是一个制造汽车的好地方。他说，中国上海和柏林的制造成本较低。

特斯拉希望每辆电动汽车的制造成本能继续下降。

加州弗里蒙特工厂约占特斯拉汽车总产量的一半。维查说，随着新工厂生产更多的电动汽车，每辆车的生产成本将低于3.6万美元，这将有助于提高公司的盈利能力。

维查认为，在汽车工业发展的120年里，汽车制造业只经历了两次重大革命。他解释说，一个是福特T型车，另一个是20世纪70年代丰田创造的廉价生产模式。

电动汽车的内部结构与燃油汽车完全不同，这将给汽车制造业带来第三次革命。

特斯拉电动车更便宜？

当被问及特斯拉是否有可能生产更便宜的电动汽车时，维查表示，该公司最终希望生产更实惠的电动汽车。他解释说，如果一家公司想要更大的产量，它需要覆盖更多的受众，特斯拉需要在自动驾驶出租车服务推出之前提供更便宜的汽车产品。

他表示，Model 3和Model Y电动汽车的市场需求强于预期，因此特斯拉在短时间内推出新车型的动机有所下降。

“Model Y维查补充说，考虑到加州弗里蒙特工厂特工厂的成本上升和汽车租赁业务的小，明年基本上将成为世界上最畅销的汽车。

这是我们从未遇到过的重要销售杠杆，但未来可能会以其他方式提振需求。 维查说。

特斯拉完全自动驾驶软件的未来

随后的讨论主题转移到特斯拉的完全自动驾驶（FSD）软件服务。维查说，大约有10万人在美国城市街道上随时使用司机可以干预的测试版FSD。他预计，根据特斯拉看到的数据，这个测试版FSD所有将在今年年底前推广到美国的特斯拉汽车。检查强调，这是一种监督自动驾驶系统，司机仍需注意路况，否则可能无法使用。

维查说，特斯拉可以从驾驶员采取的干预措施中收集更多数据，帮助解决自动驾驶问题，并通过软件更新改进系统。他补充说，迭代最终将使特斯拉完全自动驾驶。

我们坚信，大规模收集数据和人工智能是解决完全自动驾驶问题的唯一途径，维查说

维查将Model X和Model S描述为特斯拉的第一代平台，Model 3和Model Y是第二代。他解释说，自动驾驶出租车是公司的第三代平台。

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